事实上，还没等拉力赛开始，就有人想要购买华夏的车标，实在是太完美了！那是一条全金属浇筑的龙，粗壮有力的单爪牢牢的抓在机盖上，蜿蜒向上的身子，金光闪烁，纤细却又力量感十足。
高高扬起的龙头，张开大嘴，像是在吞云吐雾，威风凛凛。
尤其是那一双眼睛，就像是两颗水晶，镶嵌在那里。
实际上，这双眼睛也是一对装饰灯，夜晚自会像霓虹灯一样闪烁。
华夏汽车没有赶上1991年度的达喀尔拉力赛报名，参赛的名额是后来买的。
就是这样挤上末班车的车队，一个来自汽车工业落后国度的车队，居然会三台车都完成了全路段比赛，成为此次赛事的一大新闻。
外界媒体不知道的是，华夏汽车参赛的选手全部来自边藏运输队的退伍军人，而为他们服务的后勤保障团队，更是在役汽车维修兵。
长时间的高原运输生活，让这些老兵拥有常人无法想象的耐力。
在这项考究选手毅力的赛事中，三位选手异常出色的完成了赛事，共取得了一个分段赛冠军，两个分段赛亚军，五个分段赛第四名。
车队的总成绩，仅次于大众汽车，高踞第二！
如果说一开始央视还是抱着尝试的姿态，和乐府娱乐，凤凰卫视中文台合作报道这一次的赛事，到后来，就是全力以赴了。
因为随着赛事的进行，华夏汽车取得了世人瞩目的成绩，极大的鼓舞了华夏人的民族自豪感。
每天打给央视的电话，就使得央视不得不专门开辟了热线，这在央视来讲，尚是首次。
从拉力赛一开始，华夏汽车的订单就开始呈爆炸式增长。
华夏汽车参赛的车型两款新型SUV，一款普通乘用车加强版。
尤其是那款流线型的
SUV，甚至已经接到了来自国外的订单，这不能不说是一次营销的奇迹。
华夏汽车开始生产也不过两个月，最初不过是组装来自佛朗斯汽车公司的半成品，直到12月末，才开始生产自己的汽车。
不过参赛的三台车，都是经过军方技术，进行强化处理，这才使得华夏汽车得以取得优异的成绩。
华夏汽车公司所有的库存产品，只有区区一千台，早在1月7日就订购一空，以至于公司不得不向春城汽车制造厂求援。
希望可以得到大批熟练工人的帮助，没办法，这是华夏汽车公司的软肋。
成立时间太短，没有多少熟练的工人，从小鬼子那里拐来的工人，也不过三百多，加上和靖江区职业教育学校联合办学短期培训的员工，也远远满足不了需求。
对于来自华夏汽车的请求，春城汽车完全没有同行是冤家的想法，组织了一批三百人的员工前来应急。
最让华夏汽车感动的是，还有近二百人的退休老工人，赶来协助生产。
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